Experiencia y ámbito de actuación
GYA cuenta con más de 19 años de experiencia en el campo de la obra e ingeniería, así como en trabajos de inspección, análisis y ensayo. Nuestra clave es la aplicación global de las innovaciones técnicas en el diseño y el control de ejecución de proyectos, ofreciendo una completa gama de soluciones y la obtención de la mayor calidad en los resultados. Nos avala una extensa trayectoria
empresarial y la confianza de numerosos clientes tanto de administraciones públicas como de empresas privadas.
GYA realiza diversas actividades para la Gestión de Infraestructuras Viarias y Control de la ejecución de las obras.
Estas actividades se agrupan en las siguientes líneas de negocio:
Carreteras
Auscultación
Se cuenta con diferentes equipos de auscultación que, mediante mediciones en las carreteras, permiten conocer el estado de nuestros firmes y ver su evolución a lo largo del tiempo, así como determinar los datos necesarios para resolver los problemas estructurales y funcionales de los mismos.
Inventario
Se cuenta con vehículos equipados con una instrumentación electrónica, que analiza las características físicas y geométricas de las carreteras, con información de todo el inventario vial y con el valor añadido de la grabación digital de imágenes frontales, panorámicas e imágenes traseras.
Sistemas de Gestión de infraestructuras
Se dispone de aplicaciones informáticas propias que permiten a los Gestores de Infraestructuras, visualizar, consultar y actualizar las mismas en una única base de datos. Esta gestión permite conocer el estado de las carreteras. Esta gestión combina las propiedades de una base de datos con las previsiones de las actuaciones necesarias que permitan mantener las estructuras en óptimo estado de conservación.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en carreteras de España han sido:
- Cálculo del IRI en la autovía A-92 entre los Pks 335 y 375 de reposición del firme previo fresado.
- Ensayo de deflexiones para obtención de módulos, en la Variante de Zafra.
- Cálculo del coeficiente de rozamiento transversal CRT en la autovía A-66.
- Cálculo de la retroreflexión de marcas viales en la autovía A-31 de Albacete a Alicante.
- Cálculo de IRi y CRT en la avenida Ricardo Carapeto en Badajoz.
- Cálculo de deflexiones en la autovía A-54 entre Melide y Arzúa.
- Cálculo de la retroreflexión en varias carreteras del Consell de Mallorca.
- Cálculo del IRI en capas de firme de la Ronda Sur de Logroño (A-68) de Arrúbal a Navarrete.
- Deflexiones en las carreteras HU-3301 de Lepe a El Terrón, HU-3110 de Moguer a El Rocío y HU-5401 de Paymogo a Puebla de Guzmán.
- Trabajo de deflexiones en la carretera A-406 entre los Pks 17+500 al 28+000. Vva. de San Juan (Sevilla).
- Ensayo de deflexiones para estudio de la capacidad portante en losas de hormigón y capas granulares en colaboración con la Universidad y la Diputación de Córdoba en el Centro Agropecuario Provincial.
- Deflexiones en la A-8063 entre Tomares y Bormujos (Sevilla).
- Cálculo de la retroreflexión en diversas carreteras del Consell de Mallorca.
- Estudio de deflexiones en la explanada del Acceso Sur al Puerto de Algeciras, desde la N-340.
- Estudio de la evolución de la capacidad portante, mediante el cálculo de deflexiones, en la carretera A-345, entre las poblaciones de La Rábita y Albuñol (Granada), tramo PKs 27+250 al 32+720.
- Cálculo del IRI en la carretera N-432 Vte. De Zafra.
- Estudio de deflexiones en la carretera A-406 entre Moron y Villanueva de San Juan (Sevilla) tramo comprendido entre los Pks 17+500 al 28+000.
- Cálculo del IRI en la Variante de Logroño, segunda fase.
- Estudio de deflexiones en la autovía A-2 Madrid-Zaragoza entre los P.K’s 299 y 324 de la calzada izquierda.
- Cálculo de la retroreflexión de marcas viales en la Autovía de La Costa de la Muerte entre Carvallo y Finisterre en AG-55 entre los P.K’s 34 y 62, ambas calzadas.
- Deflexiones en la AP-66.
- Cálculo del coeficiente de rozamiento CRT en la autovía A-92, varios tramos.
- Cálculo del IRI en la Variante de Logroño.
- Cálculo de la retroreflexión de marcas viales en la autovía A-31.
- Deflexiones en el carril VAO en la A-8077 de Camas a Salteras (Sevilla).
- Cálculo del CRT en la autovía A-45, varios tramos.
- Reordenación del vial para tráfico pesado en el Puente del Centenario (Sevilla).
- Cálculo de la retroreflexión mediante el ECODYN en varias carreteras de la provincia de Ávila CL-507, CL-505, AV-902 y AV-810.
- Cálculo de la retroreflexión mediante el ECODYN en varias carreteras de la provincia de Zamora ZA-320, ZA-602 y ZA-611 CL-507, CL-505, AV-902 y AV-810.
- Cálculo de CRT y Textura en la autovía A-4.
- Toma de datos para cálculo del IRI sobre suelo estabilizado y deflexiones en capa intermedia y rodadura en la autovía GR-43.
- Toma de datos para el cálculo del IRI en Desfiladero de la Hermida en la N-621 entre Potes y Panes.
- Cálculo del IRI en la Autovía A-92 Sevilla – Almería, tramo del 22 al 18.
- Cálculo de deflexiones en la A-2, Autovía de Aragón, tramo 5 al 62.
- Toma de datos para el cálculo de deflexiones en varios tramos de carreteras de la provincia de Jaén. A-315, A-312, A-311 y A-316.
- Toma de datos para cálculo de deflexiones en las carreteras A-381, A-382, A-2004 y
A-2075 en la provincia de Cádiz. - Toma de datos para en cálculo del IRI en la carretera A-347 de Adra a Alcolea en la
provincia de Almería, PK 12+500 al 27+800. - Cálculo del IRI en la carretera A-345 de Cádiar a La Rábita, provincia de Granada, PK
25+040 al PK 32+890. - Cálculo del IRI en la carretera A-332 de Curvas a Terreros, provincia de Almería, PK
22+750 al 24+500 y del 26+200 al 27+850. - Toma de datos para el cálculo del IRI en la carretera A-495, de Gibraleón a Rosal de la
Fra., entre los PK 66+000 al 78+500 Huelva. - Toma de datos para el cálculo del IRI en capa intermedia en la plataforma reservada de la carretera GR-3211 en La Zubia, Granada.
- Cálculo del IRI en la Autovía A-92 Sevilla – Almería, tramo del 18 al 23, Sevilla.
- Cálculo del IRI sobre pasos superiores en la linea de Alta Velocidad LAV Palencia-Aguilar de Campoo tramo Amusco-Osorno.
-
Estudio de deflexiones en la carretera A-315 de Torreperogil a Baza, del PK 0 al PK 8, Jaén.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en carreteras de Portugal han sido:
- Cálculo del coeficiente de rozamiento CRT en las autovia A-42 de Lousadas a Ferreira.
- Cálculo del coeficiente de rozamiento CRT en las autovia A-11 de de Apúlia a Braga.
- Cálculo del coeficiente de rozamiento CRT en las autovia A-7 de Póvoa de Varzim a Guimaräes.
- Toma de datos para el cálculo del CRT en la autoestrada A-25, de Aveiro a frontera española en Vilar Formoso, kilómetros 4+000 al 17+000.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en carreteras de Armenia han sido:
- Deflexiones en la Carretera M1 de Ashtarak a Talin.
- Deflexiones en la Carretera M2 de Yerevan a Ararat.
- Deflexiones en la Carretera M3 de Yerevan a Ashtarak.
Carreteras en España
Carreteras en Portugal
Carreteras en Armenia
Aeropuertos
Auscultación
Se cuenta con diferentes equipos de auscultación que, mediante mediciones en las pistas de los aeropuertos, permiten el cálculo del PCR (antiguo PCN), así como la composición del firme y la retroreflectancia de las marcas de las pistas, mediante el empleo de nuestro deflectómetro de impacto pesado, GripTester y ECODYN, respectivamente.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en este ámbito han sido:
- Trabajos de cálculo de CRL y textura en Aeropuerto de Ciudad Real.
- Toma de datos para el cálculo de CRL y textura en el Aeropuerto de El Prat en Barcelona.
- Cálculo del PCR, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Jerez (Cádiz).
- Cálculo del PCR, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Palma de Mallorca.
- Cálculo del PCN y Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Castellón.
- Cálculo del Coeficiente de rozamiento en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas.
- Cálculo del PCN y Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro.
- Cálculo del Coeficiente de rozamiento en el aeropuerto Girona-Costa Brava.
- Cálculo del PCN y Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Sevilla.
- Cálculo del PCN, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol.
- Cálculo del PCN, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de La Coruña.
- Cálculo del PCN en la Base Aérea de Morón (Sevilla).
- Cálculo del PCN, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Asturias.
- Cálculo del PCN en el aeropuerto de Ibiza.
- Cálculo del PCN en el aeropuerto de Valencia.
- Cálculo del Coeficiente de rozamiento en el aeropuerto Lisboa (Portugal).
- Cálculo del PCN, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en el aeropuerto de Madeira (Portugal).
- Cálculo del PCN, Índice Boeing, Coeficiente de rozamiento y Retroreflexión en los aeropuertos de Sal, Santiago, Boavista, San Vicente, Fogo, Sao Nicolau y Maio en las Islas de Cabo Verde.
Aeropuertos en España
Barcelona, Ciudad Real, Sevilla, Valencia, Castellón, Vigo, Ibiza, Asturias, Girona, Mallorca
Aeropuertos en Portugal
Madeira, Lisboa
Aeropuertos en Cabo Verde
Sal, Santiago, Boavista, San Vicente, Fogo, Sao Nicolau y Malo
Puertos
Auscultación
Nuestros equipos de auscultación realizan mediciones en los viales y playas de almacenamiento y carga, permitiendo conocer las condiciones en que se encuentran y permitiendo conocer su evolución a lo largo del tiempo, con ello es posible actuar en el momento oportuno para evitar un deterioro tal que arruine la infraestructura, deterioro que obligaría a su reconstrucción y a unas inversiones más importantes a los que habría que efectuar en el caso de haber actuado en el momento adecuado.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en este ámbito han sido:
- Viarios del puerto de Algeciras.
- Viarios del puerto de Huelva.
- Carretera de acceso a la esclusa del puerto de Sevilla.
Algeciras
Huelva
Sevilla
Obra civil
Auscultación de Cimentaciones
Nuestros equipos de auscultación, fundamentalmente los deflectómetros, el Georradar y el GripTester, permitirán comprobar, mediante un análisis no destructivo, que las superficies de asiento de las losas cumplen las capacidades portantes requeridas, que las diferentes capas de las infraestructuras cumplen con las especificaciones técnicas del proyecto, en cuanto a los espesores requeridos, y que el rozamiento de la superficie de rodadura es el adecuado, esto en la fase de construcción, En la fase de mantenimiento, mediante la aplicación de estas mismas técnicas, se podrán detectar posibles fallos existentes en la capacidad portante y en la adherencia que presente el pavimento tanto para vehículos como para personas.
Algunas de las actuaciones llevadas a cabo en este ámbito han sido:
- Deflexiones en la superficie de parking en San Roque (Cádiz).
- Deflexiones en diferentes superficies del polígono Palenquivir (Sevilla).
- Deflexiones en pavimento de naves de Bruimavic en (Madrid).
